Okruh Jarama, vzdálený asi 30 kilometrů od španělské metropole, hostil v sobotu poprvé mistrovství světa ABB FIA Formula E.
Jak je to časté na trvalé trati – která bývá širší a vhodnější pro předjíždění než městský okruh – strategie hrála klíčovou roli.
Zvolením agresivního přístupu věděli Maximilian Günther a tým DS PENSKE AUTOSPORT, že podstupují určitá rizika. Bohužel však tato odvaha nakonec nebyla odměněna.
Ze startu ze sedmého místa na startovním roštu se Němec posunul na druhé místo poté, co všichni závodníci projeli boxovou uličkou na povinnou pit BOOST zastávku, což umožňuje jezdcům získat dalších 10 % energie.
Aktivací svého „Attack Mode“ ihned po vlastní zastávce v boxech se Max dokonce ujal vedení závodu v 17. kole z 23.
Tým však vsadil na závod plný incidentů, stejně jako ve volném tréninku, ale žádné neutralizace tempo nezpomalily. Výsledkem bylo, že Maxmilián nemohl proti svým rivalům, kteří se rozhodli aktivovat svůj “ Attack Mode“ v závěrečných minutách, už nic udělat. Ztratil pozici a nakonec dojel do cíle na 13. místě.
Jeho týmový kolega Taylor Barnard zažil jeden z nejtěžších závodů své mladé kariéry ve Formuli E.
Po dobrém startu z 15. místa na startovním roštu se Brit probojoval do první desítky. Příliš ambiciózní manévr na soupeře mu však vynesl penalizaci, což znamenalo, že v konečném pořadí nemohl dosáhnout lepšího než 19. místa.
Zatímco španělské kolo bylo pro DS Automobiles obzvlášť frustrující, tým zůstává velmi motivovaný. Všechny oči jsou nyní upřeny na Německo: konkrétně na letiště Berlín-Tempelhof, kde se 2. a 3. května uskuteční dvojzávod ABB FIA FIA Formula E.
Maximilian Günther:
„Mám pocit, že jsme předvedli dobrý závod, ale chyběl nám výkon a efektivita. Po zastávce v boxech jsem chvíli vedl, ale nedokázal jsem si to udržet. Zkoušeli jsme všechno, ale nakonec to nestačilo k dosažení očekávaného výsledku. O víkendu jsme měli dobrou kvalifikaci a pak jsme odjeli dobrý závod, ale prostě to nevyšlo.“
Taylor Barnard:
„Madrid samozřejmě nepřinesl výsledky, které jsme tým i já očekávali, protože jsmenezískali žádné body. Myslím, že jsme měli slušné tempo na začátku víkendu na mokré trati. V samotném závodě měl Max problém držet krok s tempem našich soupeřů. Z mé strany šlo všechno docela dobře, pak přišel ten incident. Následný trest nám závod zničil. Je to samozřejmě zklamání, ale budeme tvrdě pracovat, abychom se v Berlíně vrátili ještě silnější.“
Klíčová čísla od vstupu DS Automobiles do Formule E:
- 143 závodů
- 4 tituly mistra
- 18 vítězství
- 55 pódiových umístění
- 26 pole position